Beiträge von Navigator1900

Tiptop, sehr eindrückliche Impressionen, Siena finde ich, eine der schönsten Städte Italiens …❤️👍

Schaut mal hier ein Artikel aus dem neuen Motorrad: Kontrolle A8 München Salzburg, Harley Kontrolle

360 kontrolliert, 189 zu laut, illegal, also 57 % ….

Grossartig für unser Image und absehbare zukünftige Verschärfungen.

Gradmesser

Letzten Dienstag war ich auf dem Heimweg von einer wunderschönen 2-Tagestour aufs Stilfserjoch mit einer leisen (aber immer noch gut klingenden) Z 650 RS. Zwischen Richterswil und Thalwil auf der Autobahn laufe ich langsam von hinten auf eine sehr schön gestylte, aufgemotzte schwarzeHarley auf. So weit war alles ok. Doch im Tunnel weiss der Fahrer nichts besseres, als seine wohl kaum legale Auspuffanlage so richtig laut aufzudrehen bzw. dröhnen zu lassen. Wohlgemerkt nachmittags mit ziemlich viel Verkehr auf beiden Spuren ….

Fakt ist, die Lärmvorschriften werden strenger, die Lärmblitzer kommen mehr und mehr, in unseren Nachbarländern Deutschland und Oesterreich haben wir zusätzliche Tempolimits. Im Tirol Fahrverbot für Bikes mit Standgeräusch über 95 db …

Ich gebe zu, als ich jung war, Mitte 70-er Jahre, hatte auch ich eine BSA Rocket 3 mit einer sehr lauten Anlage. Noch vor 10 Jahren eine KTM Duke mit grenzwertigem „Leo Vince Topf).

Aber heute finde ich, ist es wirklich an der Zeit, dass wir an Schadenbegrenzung denken, deshalb fahre ich bewusst nur noch Maschinen mit legalen Auspuffanlagen. Ganz ehrlich, das Verhalten des Harley-Typen hat mich so genervt, dass ich mit dem Gedanken gespielt habe, mir sein ZH-Kennzeichen zu merken und ihn zu melden … ? Kurz danach fand ich jedoch, Polizist spielen, dass kann es nicht sein. Andererseits würde ich es begrüssen, wenn vermehrt solche Lärmsünder (Auto und Motorrad) kontrolliert und härter angepackt würden.

Wir alle wollen auch in einigen Jahren noch Freude mit Maschinen mit Verbrennungsmotoren haben. Es sollte nicht soweit kommen, dass noch weitere Einschränkungen auch in unserem Land von der Politik beschlossen werden.

Das neue Motorrad zeigt S. 11 „Lärm-Bussgeld trotz legalem Auspuff?“ nur 100 € Busse …. für mich ein Witz.

Ich finde wirklich, die gesamte europäische Motorradpresse sollte mehr Druck ausüben, damit die Krawallbrüder langsam aber sicher aus dem Verkehr verschwinden werden.

Sonst ist es in naher Zukunft vorstellbar, dass auch bei uns Einschränkungen für Motorräder kommen werden:

- Grimsel, Furka, Susten: 60-Höchstgeschwindigkeit …. wäre doch vorstellbar

Genau Dänu, deshalb Stilfserjoch morgens um 9, nachmittags so ab 16 h

Mein Erstbefahrung liegt schon viele Jahre zurück, damals kamen wir vom Umbrail her, dann die Stilfserjoch Nordostrampe hinunter Richtung Südtirol. Obschon ich ein kleines, handliches Bike fuhr (KTM Duke 690R) war ich alles andere als beeindruckt, viel Verkehr, Baustellen, flüssiger Asphalt der das KTM Heck versaute ...

Da die deutsche Motorradpresse immer wieder mal das Stilfserjoch thematisierte, wollte ich ihm eine 2. Chance geben. Anfangs letzte Woche war es soweit, Montag & Dienstag ideale Wetterprognose, also startete ich zuhause am Morgen, via AB, Landquart, Flüela, Ofen bis nach Trafoi. Ein sehr guter Tipp zum übernachten ist das Berghotel Franzenshöhe auf 2188 m oben. Gegen Ende Nachmittag im wirklich sympathischen Hotel angekommen (Preis/Leistung mit Halbpension hervorragend!) fuhr ich gegen Abend bis auf die Passhöhe, so um 17 h nur noch ganz wenig Verkehr, danach zurück ins Hotel und dann gab es ein feines 4-Gang-Menü. Am folgenden Morgen nach einem reichlichen Frühstücksbüffet zum 2. Mal hinauf aufs Joch, immer noch nur wenige Fahrzeuge, genug Zeit zum Fotos schiessen an der warmen Sonne. Auf diese Art befahren ist das Stilfserjoch wirklich für mich ein absolutes Highlight. Die kleine Z (Kawasaki Z 650 RS) war auch ein ideales Fahrzeug dazu.

Für alle, die es nicht wissen, die mit 2757 m höchste Passstrasse der Ostalpen entstand zwischen 1820 und 1825. Sie gilt als eine der grossartigsten Ingenieurleistungen des 19. Jahrhunderts und führt von Neu-Spondinig in 48 Kehren zur Passhöhe hinauf. (Motorrad-Neulingen würde ich die Tour allerdings nicht empfehlen). Zurück ging es via Umbrail, Ofenpass, (nach langer Zeit wieder einmal) über den sehr schönen Albula und die Lenzerheide via AB heim.

Stanzereigebäude

Scheinwelt

Und wo bitte 🤓

Zitat von Dänu

Klein, aber fein.

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Hier meine Eindrücke von meiner 3-Tage-Pässe-Tour: Tag 1 Glaubenberg, Grimsel, Nufenen, San Bernardino (Uebernachtung in Splügen).

Tag 2 Julier, Bernina, Aprica und nach etwa 30 Jahren wieder einmal den berühmt-berüchtigten Gaviapass (von Süden nach Norden) Uebernachtung in Bormio. Tag 3 Foscagno/Eira, Forcola di Livigno, Bernina, Julier, Lenzerheide.

Eigentlich wäre meine Z900 RS zum Einsatz gekommen, doch da meine Frau kurzfristig von der guten alten Kawasaki W800 auf die neue Z650 RS gewechselt hat, durfte ich sie gleich mal einfahren. Als alter Amateur und Schönwetterfahrer war ich gespannt, wie weit meine Eindrücke der kleinen RS mit dem aktuellen Motorrad-Vergleichstest "Alpen Masters" Z 650 RS gegen Guzzi V7 ausschauen würden ....

Mein Fazit, die kleine Z 650 RS ist ein tolles Motorrad, 68 PS der kleine Twin dreht wie eine Turbine hoch, geht schon in der Mitte gut, wiegt vollgetankt nur 187 kg, superleichtes Handling, sie tönt auch noch gut, ohne laut zu sein. Erwartungen übertroffen.

Mannsbild

Brückenpfeiler

Zitat von Tami_77

Von wo mag dieses Bild wohl stammen...

Chasseral Gegend

Heute um 745 los: Glaubenberg, Grimsel, Furka, Susten ….

Im Unterland nachmittags eine Affenhitze, kulinarisches Highlight „Chili con Carne“ in Gadmen 😀